Pré montagem

Depois da funilaria da cabine terminada, o assoalho todo soldado, começamos a pré montagem das peças da carroceria. Instalamos o banco, já na posição definitiva e começamos a montar todas as peças.

Acabamento do assoalho na soleira

Deixamos uma sobra de chapa do assoalho na união com a soleira. Depois do assoalho soldado na longarina, riscamos e cortamos o assoalho bem na união com a soleira, alinhando certinho. Foi fabricada uma chapa de acabamento, unindo o assoalho à soleira.

Depois de instalado, vem a parte trabalhosa de alinhar e fabricar a junção entre o assoalho novo e o entalhe do painel corta-fogo.

Instalação do assoalho

O assoalho novo foi recortado com alguma sobra, para podermos dar acabamento e alinhado e instalado no lugar.

Fabricação do assoalho

Através de uma dobradeira de chapas, tiramos as medidas exatas do assoalho original e fabricamos uma chapa de aço nova.

Fabricação do assoalho

Todo o assoalho da cabine estava corroído, sendo removido. Todos os pontos de fixação do assoalho foram limpos e preparados para receber o assoalho novo.

Traseira completa

Funilaria da parte traseira pronta!

Painel corta-fogo

O painel corta fogo é uma peça importante do design do carro, pois assim que abrimos o capô lá esta ele bem na vista. Seguindo nosso estilo de design simplista, quis deixar o painel mais limpo e liso, livre de detalhes.
Para isso confeccionei um novo painel corta-fogo com chapa lisa.

Parte traseira finalizada...

Parte traseira

Após refazer a curva lateral dos dois lados, começamos a fabricar a estrutura para confeccionar a chapa de fechamento da parte traseira da cabine. Fizemos a estrutura de suporte e depois soldamos a chapa.

A parte traseira da cabine, na curva com a lateral também estava bem corroída, dos dois lados, com remendos malfeitos Tudo foi cortado e fabricado uma peça nova.

No lugar

Longarina novinha em folha no lugar....e depois o mesmo processo de instalação da soleira.

Longarina velha foi removida e mais uma vez usamos a dobradeira de chapas para fabricar uma nova longarina.

Substituição longarina da cabine lado dir.

Como podem ver, a longarina que atravessa a cabine do lado direito está completamente amassada e enferrujada, perdendo sua função de reforço estrutural da cabine. Tivemos que recortar e fabricar outra. Mas antes disso, precisamos soldar barras e travessas por toda a cabine, para evitar que a mesma desmanche quando sua estrutura for removida.

A nova soleira foi soldada e alinhada com a porta. Ela é soldada na longarina da cabine, que estava em bom estado e pudemos aproveitar. 

Nova soleira

Mais uma vez tivemos que recorrer a dobradeira de chapas para fabricar um par de soleiras com o formato da soleira original. Na foto podem ver o desenho idêntico ao original.

Após a soleira removida, instalamos a porta para verificar o perfeito alinhamento na hora de instalar a nova, mantendo os vãos de porta uniformes.

A parte da soleira, abaixo da porta também estava bastante corroída e com vários remendos muito mal executados, com chapas soldadas de qualquer jeito e cheios de massa. Removemos a parte da soleira inteira, deixando apenas a longarina que atravessa toda a cabine, que estava com a estrutura intacta.

Após refeito um pedaço do assoalho, onde há as abas de suporte do painel lateral pudemos fabricar e soldar esse painel, do mesmo modo que o outro lado. Refeito também o tudo do pé de coluna, soldando tudo nas longarinas.Com o painel no lugar, podemos soldar o suporte do paralama.

Lateral direita

Depois de removido, vimos que o pé de coluna e uma parte do assoalho também estava corroído e se despedaçando. Tivemos que cortar essa parte podre e reconstruir outra.

Do outro lado a situação também estava feia. O painel lateral estava bem corroído na parte inferior onde unia com o assoalho e o suporte do paralama já estava quase de desfazendo de tanta corrosão.

Com alguns cortes e soldas, reproduzimos o encaixe da peça original. Após fazer os furos para pontear, instalamos no painel com as medidas exatas e soldamos tudo. No final temos um suporte dos paralamas!

Depois do painel lateral instalado, devemos refazer as chapas de suporte dos paralamas. Essas possuem um formato em "U", para isso devemos usar uma dobradeira de chapas para reproduzí-las. Com as medidas da chapa original obtidas, dobramos uma chapa novinha em folha.

Painel instalado

Depois de posicionado e ajustado perfeitamente, o painel pode ser soldado na carroceria, usamos os furos para fazer uma solda ponto por toda a extensão da peça. O pé de coluna foi refeito com chapa nova.